真的，中国企业不要再给印度做嫁衣了，一个手机市场还不够吗？

一个失望的消息，上汽集团缴械了，交出了印度公司的控制权。去年6月，就传闻上汽印度公司被强行收购，丧失控制权。当时，上汽还义正言辞的辟谣，当时还觉得上汽挺有骨气。

根据英国《金融时报》报道，印度最大的钢铁巨头JSW和上汽集团共同成立一家价值15亿美元的合资企业，生产、销售名爵MG品牌的电动汽车。其中，JSW持股51%，拥有控制权，上汽集团持有剩下49%股份，提供技术授权。

2017年，上汽进入印度市场，成立名爵印度汽车公司。这么多年，在印度投资了几十亿。结果被印度抢劫，强制摘果子。

上汽可能看中了印度的庞大市场，另一方面可能觉得技术在我手里，我还是掌握主动权的。可惜的是“你看中了它的市场，它看中了你的全部”。

看看中国手机企业吧，被收割的多惨。表面看中国手机品牌在印度占有率很高，为这些手机企业带来了很高的销量。但是，你看看从印度赚到的钱，带走了一分吗？

中国手机企业辛辛苦苦培育了印度市场，培养了印度员工。结果换来了什么？不停的骚扰、指控、罚款，还要求从生产到销售，都得印度人说了算。

印度这么做的目的，无非是想让中国手机企业把股份卖了，让印度人来干。现在印度手机市场发展得如火如荼，中国企业功不可没，可惜被印度“卸磨杀驴”。

看到中国电动汽车发展得这么好，印度总理莫迪也是雄心勃勃，声称要将印度打造成全球电动汽车生产中心。但现在印度电动汽车渗透率不到2%，基础非常薄弱，非常需要外国企业来帮忙。

这就像2014年一样，印度手机供应链也很差，然后忽悠了小米、OPPO等中国手机厂商过去建厂。

全球最大的两个电动汽车生产企业特斯拉和比亚迪，都没去印度。莫迪还多次拉拢马斯克，希望特斯拉去印度建厂。马斯克是一个很精明的人，表面上对印度一顿夸，但迟迟不去印度，反而在墨西哥建厂。

比亚迪本来是打算投资10亿美元在印度建厂的，但后面还被印度重罚了6000多万，果断就放弃了。

被坑了一次还不够，上汽这又是帮印度电动汽车市场打基础去了。等印度电动汽车市场发展起来了，按照它们的一贯手法，必定会强制要求将所有的产业链交出来，而且一分钱都别想带走，印度赚钱，印度花。

说实话，对于印度这种不讲信用，而且老是在我们周边挑事的国家，为什么要去帮它。更何况从制造业上来说，印度是我们的竞争对手。

中国汽车想要弯道超车，走向全球化是必然的。对于中国汽车企业出海，也是100%支持的，但对于印度这种明显针对中国企业的国家，完全没必要。像比亚迪到泰国建厂，就是不错的选择。

上汽交出了51%的股份，基本就交出了所有，就等着看印度电动汽车发展起来之后，会怎么对上汽吧。